Kiểm tra xe trước khi xuất phát: 10 phút không được bỏ qua

Hệ thống đèn: đèn pha, cốt, hậu, xi nhan và đặc biệt đèn cảnh báo xoay trên nóc cabin phải sáng rõ.

Nước và thùng chứa: mực nước đủ cho toàn tuyến, cộng thêm 15–20% dự phòng vì ban đêm khó tìm điểm cấp nước.

Chổi quét: kiểm tra độ mòn, sợi gãy. Chổi mòn quá mức sẽ để lại vệt bẩn.

Hệ thống phun nước: bật thử vòi phun, đảm bảo tia đều, không tắc. Đảm bảo hệ thống phun nước được bảo dưỡng định kỳ để tia phun luôn đều và mạnh.

Phanh, lốp, còi, gương: kiểm tra đầy đủ. Mang theo bộ dụng cụ sửa chữa cơ bản trên xe.

Cài đặt tốc độ, chổi và vòi phun đúng chuẩn

Tốc độ: khoảng 5–12 km/h tùy mặt đường (tham khảo). Chạy quá nhanh rác bị hất tung; quá chậm không kịp tiến độ.

Chổi quét: hạ vừa phải, sợi chạm mặt đường đều. Ép quá mạnh chỉ làm mòn chổi nhanh.

Vòi phun: đủ ẩm, không thành vũng. Ban đêm nhiệt độ thấp nên có thể giảm lưu lượng so với ban ngày.

An toàn giao thông ca đêm: quy tắc sống còn

• Luôn bật đèn cảnh báo xoay suốt quá trình làm việc, kể cả khi dừng đỗ.
• Giữ đúng làn, không lấn sang làn xe chạy nhanh.
• Tuyệt đối không rời cabin khi chổi đang quay.
• Mặc áo phản quang khi ra khỏi cabin ban đêm.
• Chống buồn ngủ: ngủ đủ trước ca; nếu buồn ngủ không kiểm soát được, dừng xe ở vị trí an toàn.

Checklist bảo dưỡng sau mỗi ca đêm

Những lỗi thường gặp

Không kiểm tra nước trước ca: hết nước giữa tuyến mất 30–60 phút. Chạy nhanh để về sớm: quét không sạch phải làm lại. Bỏ qua đèn cảnh báo: nguy hiểm tính mạng. Không vệ sinh sau ca: ca sau mất thời gian dọn hậu quả.