SƠ MI RƠ MOOC NHÔM CHỞ XĂNG 43M3 CẦU FUWA NHÍP BÓNG HƠI

Sơ mi rơ mooc nhôm chở xăng 43m3 cầu FUWA nhíp bóng hơi được công ty cổ phần ô tô vũ linh nhập khẩu đạt tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường do cục đăng kiểm Nam cấp cho xe cơ giới đường bộ.

Thông số nhanh

THỂ TÍCH BỒN43.000 lít
TẢI TRỌNG CHO PHÉP31.900 kg
TRỌNG LƯỢNG TOÀN BỘ38.850 kg
CẦUFUWA F2023BII/L/Z

Bồn hợp kim nhôm 43 khối nhíp bóng hơi, hệ thống van và cổ lẩu châu Âu, trang bị phòng cháy chữa cháy

Sơ mi rơ mooc chở xăng dầu 43 khối cầu FUWA nhíp bóng hơi được sản xuất từ chất liệu hợp kim nhôm. Những tấm nhôm to bản sẽ được uốn tạo thành phần bồn, bên cạnh đó với công nghệ hàn tự động các mối nối của phần bồn được gắn kết cực kỳ chắc chắn đảm bảo không bị rò rỉ trong quá trình vận chuyển.

Phần khu vực cổ lẩu được thiết kế để người dùng di chuyển không bị trơn trượt do tính chất của bồn nhôm khá phẳng và trơn.

Lắp lẩu của sơ mi rơ mooc là lắp lẩu kiểu châu Âu, đây là một trong 2 loại lắp lẩu được sử dụng tương đối phổ biến tại nước ta. Với mỗi phần cổ lẩu đều được trang bị một ống hồi hơi được nối đều với các khoang với nhau.

Các khoang được chia ra độc lập và được đo lường chuẩn kích thước. Bên trong các khoanh được thiết kế với các tấm chắn sóng có tác dụng giảm quá trình tác động lực của xăng dầu tác động trong quá trình di chuyển.

Cầu FUWA từ lâu đã khẳng định về chất lượng trên thị trường, tuy nhiên hiện nay tình trạng sử dụng cầu FUWA giả tương đối nhiều khách hàng nên thận trọng khi chọn mua những nơi uy tín để có được sản phẩm chính hãng chất lượng. Tại Vũ Linh, chúng tôi cung cấp các sản phẩm được sử dụng cầu FUWA chính hãng chất lượng.

Trong quá trình phát triển các dòng sản phẩm của mình, Vũ Linh đã xử lý rất nhiều các trường hợp sử dụng nhíp lá thép gặp phải tình trạng bị nứt xi téc (bồn) sau một quá trình sử dụng, còn đối với sản phẩm sử dụng nhíp bóng hơi thì vấn đề này lại không xảy ra.Tâm lý người mua hiện nay thì vẫn ưu tiên dùng nhíp thép do những lo ngại về việc bị hỏng bóng hơi khi sử dụng nhíp bóng hơi. Tuy nhiên xét trên tổng thể việc thay thế nhíp bóng hơi chi phí rất rẻ so với việc bị nứt xi téc (bồn). Vũ Linh luôn khuyên khách hàng khi chọn mua sản phẩm sơ mi rơ mooc chở xăng dầu chất liệu hợp kinh nhôm nên lựa chọn sử dụng nhíp bóng hơi, đây là lựa chọn xứng đáng để khách hàng có thể yên tâm kinh doanh trong thời gian dài.

Vận chuyển xăng dầu là một trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa nguy hiểm vì vậy ngoài thiết kế bồn đúng theo tiêu chuẩn kiểm định thì xe cũng được trang bị thêm các thiết bị phòng cháy chữa cháy bao gồm: bình cứu hỏa dạng bột MFZ8, xích tiếp đất có chiều dài đảm bảo 2 mắt xích được tiếp xúc với mặt đường, 3 biểu tượng CẤM LỬA, bố trí ở 2 sườn và phía sau xe

YÊU CẦU BÁO GIÁ GỌI 0387675555

Hình ảnh chi tiết sơ mi rơ mooc nhôm chở xăng 43m3 cầu FUWA nhíp bóng hơi

Sơ mi rơ mooc chở xăng dầu 44 khối nhíp bóng hơi

Sơ mi rơ mooc chở xăng dầu 43 khối cầu FUWA nhíp bóng hơi

Sơ mi rơ mooc chở xăng dầu 44 khối nhíp bóng hơi

Sơ mi rơ mooc chở xăng dầu 43 khối cầu FUWA nhíp bóng hơi

Khu vực cổ lẩu của sơ mi rơ mooc chở xăng dầu 43 khối cầu FUWA

Khu vực cổ lẩu của sơ mi rơ mooc chở xăng dầu 43 khối cầu FUWA nhíp bóng hơi

Bên trong sơ mi rơ mooc chở xăng dầu 43 khối cầu FUWA

Bên trong sơ mi rơ mooc chở xăng dầu 43 khối cầu FUWA nhíp bóng hơi

Hệ thống van của sơ mi rơ mooc chở xăng dầu 43m3 cầu FUWA

Hệ thống van của sơ mi rơ mooc chở xăng dầu 43m3 cầu FUWA nhíp bóng hơi

Hệ thống van của sơ mi rơ mooc chở xăng dầu 43m3 cầu FUWA

Hệ thống van của sơ mi rơ mooc chở xăng dầu 43m3 cầu FUWA nhíp bóng hơi

Trang bị phòng chống cháy nổ trên xe chở xăng dầu Howo 26 khối

Trang bị phòng chống cháy nổ trên sơ mi rơ mooc chở xăng dầu 43 khối cầu FUWA nhíp bóng hơi

Thông số kỹ thuật sơ mi rơ mooc nhôm chở xăng 43m3 cầu FUWA nhíp bóng hơi

TT MÔ TẢ THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Xe cơ sở
1 Người nhập khẩu CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ VŨ LINH
2 Địa chỉ Số 12, ngõ 144, đường Cổ Linh, Phường Long Biên, Quận Long Biên, Thành Phố Hà Nội
3 Người đại diện Nguyễn Tiến Minh
4 Số điện thoại 0438712588
5 Thư điện tử info@vulinhauto.com
6 Số tham chiếu —
7 Số báo cáo thử nghiệm an toàn —
8 Số báo cáo thử nghiệm khí thải —
9 Số báo cáo COP —
10 Loại phương tiện (*) Sơ mi rơ moóc xi téc chở xăng
11 Nhãn hiệu (*) XINGSHI
12 Tên thương mại SLS9400GYYA
13 Mã kiểu loại —
14 Nước sản xuất (*) Trung Quốc
15 Nhà máy sản xuất —
16 Địa chỉ nhà máy —
17 Tiêu chuẩn khí thải —
18 Số đăng ký kiểm tra 001167/20OT
19 Công thức bánh xe 6 x 0
20 Khối lượng bản thân (*) 6950 kg (Phân bố: trục 1: 1445; trục 2–4: 1835 mỗi trục; trục 5–10: —)
21 Khối lượng hàng chuyên chở theo thiết kế (**)//31900
22 Khối lượng hàng chuyên chở cho phép TGGT // 31900
23 Khối lượng toàn bộ theo thiết kế (*)//38850 (Phân bố: trục 1: //15075; trục 2–4: //7925 mỗi trục; trục 5–10: //)
24 Khối lượng toàn bộ cho phép TGGT // 38850 (Phân bố: trục 1: //15075; trục 2–4: //7925 mỗi trục; trục 5–10: //)
25 Khối lượng kéo theo theo thiết kế (***)
26 Khối lượng kéo theo cho phép TGGT —
27 Số người cho phép chở, kể cả người lái (*****) (ngồi/đứng/nằm/xe lăn: —)
28 Kích thước bao 12660x2500x3850 mm
29 Khoảng cách trục (*)7100+ 1320+1320
30 Vết bánh xe trước (****)
31 Vết bánh xe sau (*) 1840
32 Chiều dài đầu xe 1190
33 Chiều dài đuôi xe 3050
34 Khoảng cách từ tâm lỗ lắp chốt kéo đến điểm đầu tiên của ô tô đầu kéo /
35 Kích thước bao ngoài xi téc 11750/11310×2460/0x1950/0
36 Kích thước khoang hành lý xx/
37 Wt —
38 Offset 3600/
39 Loại/dẫn động ly hợp /
40 Ký hiệu/loại/số cấp tiến-lùi/điều khiển hộp số //tiến-lùi/
41 Tỷ số truyền hộp số Số tiến /////////// ///////////; Số lùi ///
42 Ký hiệu/loại/số cấp/điều khiển hộp phân phối ///
43 Vị trí/tỷ số truyền cầu chủ động /
44 Ký hiệu/khả năng chịu tải trục 1 /
45 Ký hiệu/khả năng chịu tải trục 2–4 FUWA F2023BII/L/Z /13000 (mỗi trục)
46 Ký hiệu/khả năng chịu tải trục 5–10 /
47 Lốp trục 1 //
48 Lốp trục 2–4 04 /12R22.5 / 3075 (mỗi trục)
49 Lốp trục 5–10 //
50 Số lượng lốp dự phòng 0
51 Hệ thống treo trục 1 —
52 Hệ thống treo trục 2 Phụ thuộc, Nhíp lá, Khí nén /Thủy lực /1
53 Hệ thống treo trục 3 Phụ thuộc, Nhíp lá, Khí nén /Thủy lực /1
54 Hệ thống treo trục 4 Phụ thuộc, Nhíp lá, Khí nén /Thủy lực /1
55 Hệ thống treo trục 5–10 —
56 Hệ thống lái Ký hiệu: —; Loại cơ cấu lái: Trợ lực (powered)
Động cơ
57 Động cơ Sơ mi rơ mooc không trang bị động cơ; các mục động cơ trong hồ sơ gốc (động cơ đốt trong, hybrid, điện) đều để trống dạng mẫu (*****)
Bồn chuyên dụng
58 Thể tích xi téc/khối lượng riêng 43 /0,7419
59 Thiết bị chuyên dùng Xi téc chứa xăng( 43000 lít, khối lượng riêng 0.7419 kg/lít
Hệ thống an toàn
60 Hệ thống phanh chính Khí nén 2 dòng
61 Phanh chính trục 2–4 Tang trống; trục 1, 5–10: —
62 Phanh đỗ Khí nén tới bầu tích năng /Bánh xe trục 2,3
63 Phanh phụ trợ —
64 Thân xe Loại thân xe, cửa sổ, cửa thoát hiểm, kính, dây đai người lái: —; dây đai hành khách: /
65 Đèn sương mù sau 01/ Đỏ
66 Đèn báo rẽ sau 02 /Vàng
67 Đèn báo rẽ bên 10 /Vàng
68 Đèn vị trí sau 02 /Đỏ
69 Đèn phanh 02 /Đỏ
70 Đèn soi biển số sau 01 /Trắng
71 Đèn lùi 02 /Trắng
72 Các đèn còn lại (chiếu sáng trước, sương mù trước, báo rẽ trước, vị trí trước, báo đỗ trước/sau, tấm phản quang) /
73 Ắc quy /(V)- (Ah); Số lượng ắc quy: —
74 Trang bị phòng chống cháy nổ Vận chuyển xăng dầu là một trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa nguy hiểm vì vậy ngoài thiết kế bồn đúng theo tiêu chuẩn kiểm định thì xe cũng được trang bị thêm các thiết bị phòng cháy chữa cháy bao gồm: bình cứu hỏa dạng bột MFZ8, xích tiếp đất có chiều dài đảm bảo 2 mắt xích được tiếp xúc với mặt đường, 3 biểu tượng CẤM LỬA, bố trí ở 2 sườn và phía sau xe

YÊU CẦU BÁO GIÁ GỌI 0387675555

Câu hỏi thường gặp

Xi téc chứa xăng 43000 lít, khối lượng riêng 0,7419 kg/lít. Kích thước bao ngoài xi téc: 11750/11310×2460/0x1950/0.
Khối lượng hàng chuyên chở cho phép TGGT: 31900 kg. Khối lượng toàn bộ cho phép TGGT: 38850 kg. Khối lượng bản thân: 6950 kg.
Nhãn hiệu XINGSHI, tên thương mại SLS9400GYYA. Cầu FUWA F2023BII/L/Z /13000 trên các trục 2–4. Công thức bánh xe 6 x 0.
Sơ mi rơ mooc chở xăng dầu 43 khối cầu FUWA nhíp bóng hơi được sản xuất từ chất liệu hợp kim nhôm. Những tấm nhôm to bản sẽ được uốn tạo thành phần bồn, bên cạnh đó với công nghệ hàn tự động các mối nối của phần bồn được gắn kết cực kỳ chắc chắn đảm bảo không bị rò rỉ trong quá trình vận chuyển.
Các khoang được chia ra độc lập và được đo lường chuẩn kích thước. Bên trong các khoanh được thiết kế với các tấm chắn sóng có tác dụng giảm quá trình tác động lực của xăng dầu tác động trong quá trình di chuyển. Lắp lẩu kiểu châu Âu; khu vực cổ lẩu chống trơn trượt; mỗi cổ lẩu có một ống hồi hơi nối đều với các khoang với nhau.
Trong quá trình phát triển các dòng sản phẩm của mình, Vũ Linh đã xử lý rất nhiều các trường hợp sử dụng nhíp lá thép gặp phải tình trạng bị nứt xi téc (bồn) sau một quá trình sử dụng, còn đối với sản phẩm sử dụng nhíp bóng hơi thì vấn đề này lại không xảy ra.Tâm lý người mua hiện nay thì vẫn ưu tiên dùng nhíp thép do những lo ngại về việc bị hỏng bóng hơi khi sử dụng nhíp bóng hơi. Tuy nhiên xét trên tổng thể việc thay thế nhíp bóng hơi chi phí rất rẻ so với việc bị nứt xi téc (bồn). Vũ Linh luôn khuyên khách hàng khi chọn mua sản phẩm sơ mi rơ mooc chở xăng dầu chất liệu hợp kinh nhôm nên lựa chọn sử dụng nhíp bóng hơi, đây là lựa chọn xứng đáng để khách hàng có thể yên tâm kinh doanh trong thời gian dài.
Vận chuyển xăng dầu là một trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa nguy hiểm vì vậy ngoài thiết kế bồn đúng theo tiêu chuẩn kiểm định thì xe cũng được trang bị thêm các thiết bị phòng cháy chữa cháy bao gồm: bình cứu hỏa dạng bột MFZ8, xích tiếp đất có chiều dài đảm bảo 2 mắt xích được tiếp xúc với mặt đường, 3 biểu tượng CẤM LỬA, bố trí ở 2 sườn và phía sau xe

Yêu cầu báo giá

    Hotline: 0387675555

    So sánh nhanh