XE CHỞ XĂNG DẦU HYUNDAI HD320 24M3 BỒN HỢP KIM NHÔM
Xe chở xăng dầu bồn hợp kim nhôm 24m3 HYUNDAI HD320 được Công ty cổ phần ô tô Vũ Linh sản xuất và đóng mới phần bồn dựa trên nền xe cơ sở HYUNDAI HD320 nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc đảm bảo chất lượng theo yêu cầu kiểm định tại Việt Nam.
Thông số nhanh
Bồn hợp kim nhôm, hệ thống van và an toàn vận hành
Sử dụng vật liệu mới trong sản xuất bồn (xitec) chuyên dùng chở xăng dầu thay thế cho thép các-bon, xitec hợp kim nhôm mang lại cho khách hàng nhiều lợi ích hơn hẳn, cụ thể như sau:
- Tỷ trọng của hợp kim nhôm thấp hơn thép: Tỷ trọng của hợp kim nhôm là 2,7 (Kg/m3) trong khi đó của thép các-bon là 7,85 (Kg/m3). Với tỷ trọng này, khi sản xuất xi téc hợp kim nhôm khối lượng mà xe phải chở sẽ giảm đi, giúp tiết kiệm lượng lớn nhiên liệu cho doanh nghiệp.
- Khả năng chống ăn mòn của hợp kim nhôm cao hơn thép các-bon: xitec chất liệu thép trước đây thường được sơn phủ bên ngoài, tuy nhiên, qua thời gian lớp sơn này vẫn có thể bị bong tróc, trầy xước khiến xitec bị rỉ. Hợp kim nhôm với khả năng chống ăn mòn cao nên ít bị rỉ sét, ngay cả khi xitec không được sơn. Ngoài ra bồn còn được tích hợp thêm lớp oxit bên ngoài giúp ngăn chặn khả năng oxy hóa, không làm biến chất nguyên liệu.
- Tính dẫn điện của hợp kim nhôm tốt hơn thép: Nhờ đặc tính dẫn điện tốt nên trong quá trình di chuyển, xe không bị phát sinh tia lửa điện, hạn chế tốt nguy cơ cháy nổ.
- Nhôm có độ dai, khó bị đâm giúp hạn chế sự cố tràn nhiên liệu, hóa chất.
- Bồn hợp kim giúp giảm nguy cơ tích điện, làm tăng nhiệt độ.
Tiết kiệm chi phí khi lựa chọn bồn hợp kim nhôm
- Nếu sử dụng xe bồn hợp kim nhôm bạn có thể chở thêm được 10-20% xăng dầu so với bồn sắt. Nhờ đó khả năng chuyên chở cao hơn giúp chủ xe tăng thu nhập.
- Với bồn sắt, sau khi sử dụng một thời gian cần phải bảo dưỡng để làm sạch rỉ sắt. Tuy nhiên hợp kim nhôm có lớp oxit bám chắc bề mặt nên không bị ăn mòn.
- Tuổi thọ của bồn hợp kim nhôm rất cao. Nó được các chuyên gia đánh giá rất cao so với bồn sắt. Không chỉ vậy sau khi trở thành phế thải thì nhôm cũng có giá trị cao hơn so với sắt, thuận lợi hơn cho các doanh nghiệp về tỉ lệ hoàn vốn.
YÊU CẦU BÁO GIÁ GỌI 0387675555
Đặc điểm chi tiết
Sản phẩm xe chở xăng dầu bồn hợp kim nhôm 24m3 Hyundai HD320 được xây dựng dựa trên nền xe tải nặng Hyundai HD320 nên được thừa hưởng dáng vẻ mạnh mẽ và hầm hố của mẫu xe. Phần đầu xe được thiết kế theo kiểu khí động học với các đường gân kết hợp tấm hướng gió góc làm giảm sức cản của gió giúp cho việc di chuyển của xe trở nên dễ dàng hơn rất nhiều mà không tiêu hao quá nhiều nhiên liệu.
Xe được trang bị đèn pha kiểu dáng mới mang lại khả năng chiếu sáng hoàn hảo trong điều kiện trời tối, ống gương phản xạ được thiết kế mới giúp mở rộng phạm vi chiếu sáng giúp ánh sáng phát ra với hiệu quả tốt nhất.
Ba đờ xốc trước kích thước lớn, 2 lớp giúp các bác tài an toàn tuyệt đối khi vận hành. Bóng đèn chân không tích hợp bên trong đèn sương mù giúp tăng độ sáng và bền bỉ.
Gương chiếu hậu bên ngoài lớn cung cấp một góc nhìn hoàn hảo hai cạnh bên, trong khi vỏ ngoài được bo tròn giúp giảm tiếng ồn gió.
Không gian khoang lái xe được thiết kế rộng rãi, tiện nghi, hài hòa kết hợp với các trang bị chức năng hiệu quả. Tay lái có chức năng điều chỉnh góc nghiêng, bảng điều khiển trung tâm và các công tắc điều khiển được bố trí ở vị trí thuận lợi giúp dễ dàng điều khiển. Hệ thống ghế giảm xóc khí nén cung cấp một vị trí ngồi lý tưởng giúp giảm mệt mỏi khi lái xe.
Xe chở xăng dầu bồn hợp kim nhôm 24m3 HYUNDAI HD320 có 2 phiên bản động cơ chủ yếu: D6AC – ga cơ (340Ps) và D6CA – ga điện (380Ps) với dung tích xi lanh, công suất và momen xoắn khác nhau. Đây đều là 2 động cơ khỏe khoắn, mạnh mẽ hoạt động với hiệu suất cao và được sử dụng cho khá nhiều dòng xe tải nặng khác, trong đó có HYUNDAI HD360.
Thông số kỹ thuật
| xe cơ sở | |
| Nhãn hiệu | HYUNDAI HD320/VL-X24 |
| Số chứng nhận | 2435/VAQ09 – 01/18 – 00 |
| Ngày cấp | 06/12/2018 |
| Loại phương tiện | Ô tô xi téc (chở xăng) |
| Xuất xứ | — |
| Cơ sở sản xuất | Công ty cổ phần ô tô Vũ Linh |
| Địa chỉ | số 40 Ngô Gia Tự, P. Đức Giang, Q. Long Biên, TP. Hà Nội |
| Trọng lượng bản thân | 12110 kG |
| Phân bố – Cầu trước | 7110 kG |
| Phân bố – Cầu sau | 5000 kG |
| Tải trọng cho phép chở | 17760 kG |
| Số người cho phép chở | 2 người |
| Trọng lượng toàn bộ | 30000 kG |
| Kích thước xe Dài x Rộng x Cao | 12175 x 2500 x 3540 mm |
| Kích thước lòng thùng hàng (hoặc kích thước bao xi téc) | — x — x —/— mm |
| Khoảng cách trục | 1700 + 4850 + 1300 mm |
| Vết bánh xe trước/sau | 2040/1850 mm |
| Số trục | 4 |
| Công thức bánh xe | 8 x 4 |
| Loại nhiên liệu | Diesel |
| Số lượng lốp trên trục I/II/III/IV | 02/02/04/04/— |
| Lốp trước/sau | 12R22.5 /12R22.5 |
| động cơ | |
| Nhãn hiệu động cơ | D6CA |
| Loại động cơ | 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, tăng áp |
| Thể tích | 12920 cm3 |
| Công suất lớn nhất/tốc độ quay | 279 kW/ 1900 v/ph |
| Phiên bản động cơ | D6AC – ga cơ (340Ps) và D6CA – ga điện (380Ps) |
| bồn chuyên dụng | |
| Kích thước bao xi téc | 8.940/8.620 x 2.240 x 1.560 mm |
| Xi téc chứa xăng | dung tích 24.000 lít, khối lượng riêng 0,74 kg/lít |
| Ghi chú | Kích thước bao xi téc: 8.940/8.620 x 2.240 x 1.560 mm; – Xi téc chứa xăng (dung tích 24.000 lít, khối lượng riêng 0,74 kg/lít); – Hàng năm, giấy chứng nhận này được xem xét đánh giá |
| hệ thống an toàn | |
| Phanh trước/Dẫn động | Tang trống /Khí nén |
| Phanh sau/Dẫn động | Tang trống /Khí nén |
| Phanh tay/Dẫn động | Tác động lên bánh xe trục 2, 3, 4 /Tự hãm |
| Kiểu hệ thống lái/Dẫn động | Trục vít – ê cu bi /Cơ khí có trợ lực thuỷ lực |
YÊU CẦU BÁO GIÁ GỌI 0387675555
Câu hỏi thường gặp
SẢN PHẨM TƯƠNG TỰ
So sánh nhanh
- SƠ MI RƠ MOOC CHỞ XĂNG 40 KHỐI CHIA 6 KHOANG — Xi téc chứa xăng (40000 lít, khối lượng riêng: 0,740 kg/lít)
- XINGSHI 40m3 5 khoang — Thể tích 40 m3; 3 cầu FUWA 13 tấn
- SƠ MI RƠ MOOC CHỞ XĂNG DẦU 44 KHỐI NHÍP BÓNG HƠI — Thể tích xi téc/khối lượng riêng hàng chuyên chở: 43 /0,7419
- FVM 20 khối — Xi téc chứa xăng (dung tích 20000 lít, khối lượng riêng 0,74 kg/lít)
038.767.5555
Zalo
Messenger 
